Forum PoiPoint.pl - Darmową bazę Punktów POI tworzysz TY!

Witam!
Na polskich drogach pojawia się coraz więcej bramek z kamerami, które mają na celu tworzenie statystyk związanych z przemieszczaniem się pojazdów po polskich drogach.

W chwili obecnej służą do zbierania statystyk, ale w przyszłości mają być również wykorzystywane do odcinkowego pomiaru prędkości poprzez gromadzenie materiału dowodowego na podstawie którego mają być wystawiane mandaty dla kierowców naruszających przepisy drogowe.

Niektóre z tych punktów dodatkowo w pasie ruchu mają mieć montowane wagi, które będą dostarczały informacje o nacisku każdej osi przejeżdżającego pojazdu

Nikt o tym nie mówi, ale moją uwagę przykuły na jednym pasie ruchu aż dwie wagi, przez co taka pojedyncza bramka może służyć do punktowego pomiaru prędkości, co też jest widoczne na poniższym zdjęciu.



W sieci udało mi się znaleźć zdjęcie z 16 grudnia 2011r. z takiego punktu kontrolnego wchodzącego w skład tworzonej sieci Inteligentnego Systemu Kompleksowej Identyfikacji Pojazdów (ISKIP).

W sieci jest kilka filmów mówiących o tym systemie, dla zainteresowanych podaje linki:
Instytut Badawczy Dróg i Mostów
Program Innowacyjna Gospodarka
Wrocław
http://www.bsb.pl/administracja-publiczn...ar-20.html

W materiałach filmowych są pokazane podobne zdjęcia do tego zamieszczonego powyżej, ale przyglądając się szczegółowo rejestrowanym pojazdom widać że ważone były tylko pojazdy ciężarowe, na zdjęciu z grudnia system waży już pojazdy osobowe.

No i mała prezentacja możliwości jakie daje Inteligentny System Kompleksowej Identyfikacji Pojazdów

Na podstawie materiału filmowego i dzięki Googlom zauważyłem, że zdjęcia prezentowane w materiale filmowym pochodzą ze strony: https://connect.neurocar.pl/
https://wroc-zdium.neurocar.pl/
Nie sądzę by każdy mógł zajrzeć czy tam są zdjęcia jego samochodu

Jeśli ktoś znajdzie jakieś nowsze opublikowane zdjęcie z systemu ISKIP, prezentujące jego możliwości, to prosze o podpięcie linka do wątku.

Zaintrygował mnie fakt punktowego pomiaru prędkości wykonywany przez te bramki wyposażone dodatkowo w parę wag, dlatego pisze w nowym poście:

Zastanawiam się nad dokładnością pomiarową tych bramek, bo prędkość liczona jest w pełnych kilometrach na godzine... (tak pokazuje zdjęcie)

Aby uzyskać dokładność pomiarową 1km/h czyli 1000m/3600s przy założeniu iż zegar pomiarowy mierzy z dokładnością do jednej tysięcznej sekundy, a bezwładność wagi jest zerowa (co moim zdaniem jest niemożliwe, ale przy założeniu że obydwie wagi mają tą samą bezwładność możemy przyjąć że jest 0, a długości kabli transmisji danych do komptera jest równa) to wg. moich wyliczeń minimalna odległość pomiędzy wagami na drodze powinna wynieść 0,002(7)m co daje 2,(7)mm, na zdjęciu widać że ta odległość jest zwielokrotniona, co daje znacznie dokładniejszy pomiar.

Biorąc to pod uwagę można stwierdzić (w teorii) że te bramki są znacznie dokładniejszymi urządzeniami pomiarowymi niż suszarki z którymi stoją chłopaki, nie mówiąc już o całkowitym wyeliminowaniu efektu rozbicia wiązki laserowej (w suszarkach) co wiązało się z możliwością dokonania pomiaru innemu pojazdowi niż zamierzonemu.

Idąc dalej jeżeli połączyć by punktowy pomiar prędkości z odcinkowym to można by skierować patrole w nieoznakowanych radiowozach do miast, a systemowi ISKIP pozostawić monitoring tras krajowych.

Pomyślmy dalej. Biorąc pod uwagę mentalność Polaków, ich styl jazdy i statystyki jakie przedstawione zostały w wskazanych przezemnie materiałach filmowych, to w pierwszych miesiącach po uruchomieniu odcinkowego i punktowego pomiaru prędkości w ISKIP przez ITD, dojdzie do sytuacji że zwróci się Państwu cała inwestycja, nie licząc tego ilu osobą zostaną cofnięte uprawnienia, zanim zorientują się że mają wystawione 3 albo 4 mandaty.

Z jednej strony sito dla oddzielenia kierowców od piratów drogowych z drugiej maszynka do robienia niezłej kasy.